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La galère sur l’A4
La galère continue sur l’A 4
Pas d’embellie avant novembre. Les voies auxiliaires qui permettent de fluidifier le trafic ne devraient pas fonctionner d’ici là. Elles sont hors service depuis des vols de câbles en juillet.
C’est la question qui obsède les automobilistes de l’Est parisien tous les matins : « Combien de temps vais-je mettre à franchir le plus gros bouchon d’Europe? » Difficile de répondre à cette interrogation ces jours-ci. Une partie des panneaux d’affichage électronique, mais aussi la voie antibouchons sont hors service à cause notamment de vols de métaux.
La voie antibouchons fermée jusqu’en novembre
Cela dure depuis le 10 juillet et n’est pas prêt de s’améliorer! La voie antibouchons du tronc commun A 4-A 86 est inutilisable au moins jusqu’au mois de novembre, le temps pour la Dirif (direction interdépartementale des routes d’Ile-de-France) de commander et d’obtenir de nouveaux câbles. « Des vols et des dégradations ont été commis début juillet et empêchent le fonctionnement des barrières pour ouvrir ou fermer la voie auxiliaire et celui des caméras qui surveillent cette voie », explique Philippe Perret, chargé de la communication à la Dirif. Au total, près de 1000 m de câbles ont été dérobés et leur remplacement va s’élever à au moins 100000 à 150000 €. Les automobilistes doivent compter un bon quart d’heure de plus aux heures de pointe que lorsque la voie auxiliaire est ouverte. Une situation d’autant plus pénible que les voies auxiliaires étaient déjà inutilisables de décembre 2009 à mai 2010 à cause d’accidents qui avaient endommagé les barrières.
Les panneaux à messages variables hors service
Ce sont des équipements très fragiles! Certains panneaux à messages variables de cette même portion de l’A 4 sont en panne et ne renseignent donc plus les automobilistes sur les temps de parcours.
Rien à voir avec les vols de câbles, il s’agit de souci de matériel, mais les panneaux sont particulièrement difficiles à réparer.
« Nous attendons en général qu’une intervention de nuit avec fermeture de la route soit programmée pour réparer », précise Robert Hanesse, responsable de l’arrondissement est à la Dirif.
Pas plus d’informations sur les sites Internet
Habituellement, c’est le sésame qui permet aux automobilistes d’anticiper leurs déplacements. Mais, en ce moment, même le site Sytadin ne donne pas d’informations sur la portion de l’A 4 dans le sens province-Paris. Tout ça à cause des boucles au sol, ces informateurs automatiques de trafic, situés tous les 500 m. Elles souffrent elles aussi des vols de câbles qui les empêchent de transmettre des données jusqu’au serveur qui renseigne Sytadin. Là encore, les réparations devraient prendre plusieurs semaines.
Cela dure depuis le 10 juillet et n’est pas prêt de s’améliorer! La voie antibouchons du tronc commun A 4-A 86 est inutilisable au moins jusqu’au mois de novembre, le temps pour la Dirif (direction interdépartementale des routes d’Ile-de-France) de commander et d’obtenir de nouveaux câbles. « Des vols et des dégradations ont été commis début juillet et empêchent le fonctionnement des barrières pour ouvrir ou fermer la voie auxiliaire et celui des caméras qui surveillent cette voie », explique Philippe Perret, chargé de la communication à la Dirif. Au total, près de 1000 m de câbles ont été dérobés et leur remplacement va s’élever à au moins 100000 à 150000 €. Les automobilistes doivent compter un bon quart d’heure de plus aux heures de pointe que lorsque la voie auxiliaire est ouverte. Une situation d’autant plus pénible que les voies auxiliaires étaient déjà inutilisables de décembre 2009 à mai 2010 à cause d’accidents qui avaient endommagé les barrières.
Les panneaux à messages variables hors service
Ce sont des équipements très fragiles! Certains panneaux à messages variables de cette même portion de l’A 4 sont en panne et ne renseignent donc plus les automobilistes sur les temps de parcours.
Rien à voir avec les vols de câbles, il s’agit de souci de matériel, mais les panneaux sont particulièrement difficiles à réparer.
« Nous attendons en général qu’une intervention de nuit avec fermeture de la route soit programmée pour réparer », précise Robert Hanesse, responsable de l’arrondissement est à la Dirif.
Pas plus d’informations sur les sites Internet
Habituellement, c’est le sésame qui permet aux automobilistes d’anticiper leurs déplacements. Mais, en ce moment, même le site Sytadin ne donne pas d’informations sur la portion de l’A 4 dans le sens province-Paris. Tout ça à cause des boucles au sol, ces informateurs automatiques de trafic, situés tous les 500 m. Elles souffrent elles aussi des vols de câbles qui les empêchent de transmettre des données jusqu’au serveur qui renseigne Sytadin. Là encore, les réparations devraient prendre plusieurs semaines.
Source: le Parisien val de marne
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