Voie auxiliaire A4/A86

8 Juin 2010 , Rédigé par apema

La voie antibouchons de l’A 4 rouvre aujourd’hui

A.-L.A. | 07.06.2010, 07h00

Les automobilistes familiers de l’autoroute A 4 devraient passer moins de temps dans leur voiture. La voie antibouchons du tronc commun A 4-A 86, entre le tunnel de Nogent et l’échangeur de Créteil, doit rouvrir aujourd’hui après six mois d’arrêt. Les employés de la Dirif ont effectué les derniers tests ce week-end sur les glissières amovibles.

Selon la Direction interdépartementale des routes d’Ile-de-France, elle réduit de dix à quinze minutes le temps de parcours le matin dans le sens Paris-province, et de sept à huit minutes le soir dans l’autre sens…
Ces longues barrières rouges qui s’ouvrent et permettent aux automobilistes de rouler sur la bande d’arrêt d’urgence avaient été endommagées en décembre à la suite d’accidents de la circulation. Les pièces abîmées ont dû être retirées et remplacées, le tout pour un montant de 138000 €. Un coût élevé qui s’explique par la complexité des mécanismes permettant d’activer les glissières. Lorsque l’une d’elles est endommagée par un choc, elle est ainsi rarement réparée sur-le-champ. La Dirif a, par exemple, décidé de laisser ouverte une barrière qui avait été dégradée en mars à hauteur de Joinville à la suite d’un accident. Les dégâts causés en décembre étaient, cette fois, plus importants et il a fallu davantage de temps pour réactiver le dispositif. Celui-ci est en tout cas très attendu par les usagers du tronçon. Avec 244000 véhicules qui les empruntent chaque jour, ces 2 km sont en effet l’un des points noirs de la circulation en Ile-de-France et beaucoup d’automobilistes vantent les vertus de la voie auxiliaire en termes de fluidité et, bien sûr, de gain de temps.
Certains élus, comme Jacques J.P. Martin, le maire (UMP) de Nogent (Val-de-Marne), sont même allés jusqu’à demander son ouverture permanente, mais la préfecture a refusé pour des raisons de sécurité. D’après la Dirif, l’usage doit être utilisé « à bon escient » lorsqu’il y a un bouchon et « le moins longtemps possible » afin de maintenir au maximum la bande d’arrêt d’urgence et, ainsi, d’offrir un refuge aux automobilistes en difficulté.

Le Parisien

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